5/26-5/28

5/26

ツーリングの疲れもあってノーライド

軽く回した方が良いと思ったが爆睡

ちなみに寝ると決めた時は21時には就寝します

爆食して3500kcalぐらいとった(うち晩で2100kcal)反省

5/27

乗っただけローラー45min

サドルを3ミリ上げた

またもや食欲スイッチが暴走し夜に1500kcalぐらい食べてしまう

5/28

水曜夜練しようと思うもトレーニング仲間の弟が体調不良

アイス食いまくって走りにいくも10分ぐらいで帰宅。河川敷人大杉

3日連続サボり悔いすぎで流石に後ろめたくなってきた

そしてブツが届いてしまった。ああ...

【週報】5/19-5/25

5/19.
ノーライド

5/20
ポジション調整にローラー15分のみ。
アンタレスにしてから調整してなかったのでサドル高を変更。
サドルを4㍉上げたけどまだ上げれそう。

5/21
水曜の夜練　50kmぐらい
柳谷で小周回を…と思ったら雨の後なので道が悪い。
大阪側、長岡側からそれぞれ1本ずつ。脚の調子はまずまず。

5/22
夕方にタクさんから声がかかったので久しぶりに夜走ることに。40km
大阪へ帰る必要あったため亀岡集合で長岡側から柳谷1本のみ。
最初は話しながら…それでもこっちは息が上がっているのに対して、タクさんは余裕がある。
ギア比の関係からかケイデンスは低めだけど、キツく無さそうに登っていく。あのスキルは欲しい。
ポジション崩れまくりで無理くり走ったという感じになってしまった点は反省。
実業団カテの話は聞いていて面白い！

5/23
有給とって鳥取までツーリング　220km
大阪～篠山～鳥取
77，86，最後は29号線で。全体的に道は良かったけど、若桜あたりは素晴らしい。

5/24
鳥取〜丹後半島〜天橋立　175km
朝は砂遊びしてた

山陰のアップダウンは覚悟してたけどなかなか険しかった
てゆーかあれは連続プチ峠だよアップダウンじゃねぇw

5/25
天橋立～舞鶴～京都　150km
美山ロード観戦は間に合わず。終わったあとに九鬼ヶ坂を逆から登って気分だけ味わいました
フォロワーさんがC2とかで表彰台に上がったりしたりとめでたいね

梅雨に入るまえにガッツリロングライドを堪能してきました！

【週報】5/11-18

コンディションの管理や暇な時のために？ブログは更新したい。

でも毎日更新するほどマメな人間ではない。

じゃあ週報形式とかどうよ？結構やってる人がいて良さそうだってことでテスト

5/12

実は前々日に落車に巻き込まれておりキメラ入院中。

弟からTCRを借りてなんとか京都に帰り家でマッタリ。

5/13

引き続き家でマッタリ。落車の傷は癒えない。とはいっても打ち身程度

5/14

引き続き家でマッ（ｒｙ

5/15

80kmぐらい。キメラが直ったらしいので夜に実家に取りに行く。

マッタリペース

5/16

40kmぐらい。仕事終わりに京都から実家へ帰る

晩飯は焼き肉たべほうだい。お腹いっぱいで気持ち悪かった（毎回のこと）

5/17

150kmぐらい。箕面～篠山

箕面は知人たちとドンパチやるつもりも、身体が重くて全くかからない。

みのお山荘　8分225Ｗ…なんだこれ？全く追える気配すらない

高山公民館まで最下位

知人たちと別れ弟と篠山の「黒豆の館」バイキングへGO

杉生交差点から北へ向かう、何故かこの辺りから元気になってくる

内臓の疲れがだいぶとマシ。起床後から続く腹の重さがとれてくる

うーん・・・あきらかに焼き肉に寄る内臓の疲れだなと思った。

黒豆の館で黒豆と黒豆そばとかを食べまくったらまた身体が重くなってヘトヘト

黒豆ソフト\250　
バイキング利用者には割引券がついてきた

5/18

110km　淀川CR～木津川CR～桂川CR　河川敷オンリー

前日150km走った割には なかなか元気　

オッサン2人に黙って30分ぐらい着かれて気になってしょうがなかった

前走者や対向車を避けるときのハンドサイン、躱すタイミング、全部調整がいるので気を使う

ペースをゆるめても前に出てくれる気配もなし、ちょっとイライラした

ブロク更新について

ブログっていくつかのパターンに分かれていて、

結局のところ、トピックスだけ更新のパターンか日記のように日々更新のパターンだと思う。

前者はイベント・インプレなどのレポートが多かったりコラム的な記事が多かったり。
後者は何もなくても更新したり、日々考えていることを記事にしていたり。

自分はよく他人のブログを見る方だと勝手に思っているんだけど、
読んでて面白いのは日記だなぁと。
つけるのは面倒臭いけど他人の日記を見るのは楽しい

今はFacebookやらTwitterやらSNSが溢れている。「残せて追いやすい」という点についてはブログが強い。
まぁ一人ひとり自分にあったやり方があるんだろう。

ところで・・・

GoProが欲しいです。GARMIN Virbも考えたけど、動画を比べるとGoProに気持ちが揺らいでしまう。

Goodコンディション

ボチボチ走っています。

コンディションについて。

先週の土曜日…Goodコンディション。久しぶりに脚が回る感覚。メディオがいつまでもできそうな。
先週の日曜日…Badコンディション。全くかからないので60kmで早々に帰宅。

今週の水曜日…超Goodコンディション。昨年には届かないが今シーズンではほぼベストか。
今週の木曜日…Goodコンディション。水曜の疲れはあるものの、かなり良い感覚。

とまぁ、なかなか波があるので難しい。
Goodコンディションをピタリとレースとかに持ってこれたらいいんだろうけど、
100％再現するにはそれこそ日記をこまめにつけて行動を「トレース」するぐらいしか無さそう。

第2回伊吹山ドライブウェイヒルクライム

伊吹山ヒルクライム参戦してきました
53:30ぐらい
平均出力236W

久しぶりのヒルクライムレース
乗鞍は53.5kgまで絞りましたが今回は56.5kg


去年と同じくフルコースでの開催。今回も友人と参加。
そして日本一周帰りの弟と同じ年代別カテゴリーでの参加となりました
以下　感想　超長い

・スタート～序盤

今までの拙い経験から、抜かすのがロスと判断し早めに並んでおいた
男子B 2組の中では先頭3列目ぐらいからスタート
出だしから弟がガンガン行きおる。泳がせる。
チラッと見て280-290Wぐらい。保たないのでボチボチといく。

2分ぐらいで犬速さん（痛ディスクの速い人）に抜かれる。
ついていければ表彰台は確実。しかしあまりにも速度差があり諦める
まどほむのディスクホイールを見送る。（ちなみに今回の男子B優勝者。）

弟の10ｍ後ろぐらいをキープし淡々と行く。
チラッとだけPM見るが体感と出力の差が殆ど無い、体調は普通と判断。

・中盤

回りが大分とタレだす。男子A、女子の遅い組に接触しないよう抜かす
弟はまだ頑張っている。
そろそろ落ちてくるはず…と思ったのに全然垂れてこない。
後ろに二度ほどつき存在をアピールするも、ダンシングで離される。

パワーメーターを見るとだいたい240Wぐらいと落ちてきている。
下り区間はなるべく後ろに入って呼吸を整えるようにする。
時間、距離は集中力が切れるので見ないよう心がける

・終盤 　山小屋～GOAL

山小屋付近で弟をパスする。後ろについてるのを感じるが、
振り返らず行く。
昨年は山小屋でしんどさMAX帰りたい衝動に駆られたが今年は集中できた。

ただそれも長くは続かず、ラスト2kmあたりから集中力が切れる
投げ出さずにボチボチと登り続けてゴール
弟が10秒ぐらいあとでゴール。やるな！

手元で53:35　
クソサミなので早々に荷物を回収しオニオンスープを飲んで撮影タイム
twitterのフォロアーさんとかに挨拶とかして下山

感想

・やはり乗鞍同様ドラフティングはかなり重要。
ヒルクラなので速度域は低いが緩斜面、平地、下りがあるし、山頂に近づくにつれ風も強い。
でも同じレベルの人が少ないので、下手につくとペースが遅くなるし、
自分より速い人は入賞クラスなので無理する必要あり、かなり悩んだ。
ログを見ても結構パワー値が上下してる。

サイコンは結局5-6回しか見てないので別にPowerTapいらんかも？
全体的に控えめに走ったかな。もう少し序盤突っこんでも良かったか？


・弟が想像よりかなりやる！
普段一緒に走ってても抜かれることはあまりないため正直驚いた
初レースで興奮していたらしいが。日本一周帰りは伊達ではないことを証明してくれました

ちなみに友人らの中では2位。妻子持ち年上リーマンに完敗…orz
しかし現状ではほぼベストを尽くした感があるので清々しい敗北

・Di2はヒルクラでも良いぞ！

というか極限状況でも押せば変速するというのはメリット以外の何物でもない

速くはならないかもしれないがストレスは無いのが素晴らしい。下りはアウター入れるしね

んまー入賞クラス　4.7W/kgになるには出力向上が不可欠だし
表彰台クラスは4.8W/kg以上、かなりの壁を感じた
ここから3分縮めるのにはベースのパワーを20Wほど上乗せ必要ありかなりしんどいはず

引き続きトレーニングあるのみだがなかなか簡単にはいきそうにないですな

友人たちも皆ベスト更新。トラブル無く楽しめたので良かった。

今年は乗鞍エントリーせず！大台ヶ原に初参戦しようと思ってます！

復活のキメラ。

kimera UD

カーボンドライジャパンさんから返却されてきました。

4/13開催の伊吹山ヒルクライムのために無理を言って急ピッチで組み上げを。

トップチューブはこんな感じ。

追加で4万ぐらい？払えば塗装もしてくれるようですが、戒めも含めて残しておきました。

これからガッツリ乗っていきましょう。これにて事故の件も完全解決！